很难驾驶子弹列车:主啊

日期:2017-04-01 12:15:06 作者:崔镌耳 阅读:

<p>新德里铁路部长Suresh Prabhu说,单独运行子弹列车并不受铁路的控制</p><p>它的文件被困在财政部</p><p>与此同时,总理纳伦德拉莫迪的子弹列车的梦想项目从现实轨迹中可见</p><p>铁路部长帕布在与新闻频道的讨论中表示铁路在许多领域取得了良好进展</p><p>十个月前部长苏雷什制造帕布取得了在预算案演辞政府的承诺行发布几条消息,但大多远离执行,而财政年度2015-16已经过去了一半以上</p><p>因此困难炒作孟买,艾哈迈达巴德将耗资上子弹头列车1卢比亿卢比十万</p><p>日本国际公司是其资助机构</p><p>他将从更高的票价中收回成本</p><p>建议的租金目前是首都AC头等舱的1.5倍</p><p>将在收到政府的间隙也会增加它需要的土地项目文件的年费什么实际地运行</p><p> Pdhenः印度走不了转向架高速列车的铁路将成为交叉设计铁道部宣布子弹头列车运行之前一些高速列车</p><p>最开始的是德里 - 阿格拉航线,但仍然停滞不前</p><p>它已于去年7月3日进行了测试</p><p>这条速度为160公里的速度直到铁路建在铁轨两侧才能运行</p><p>这似乎是不可能的</p><p>在这种情况下,可以将其运行在另一条路线上</p><p> Pdhenः没有担任无状态的目标更严格的安全轨合作,项目管理办公室主声称愤怒的讨论,不从他们的工作打乱了PMO</p><p>虽然PMO的期望无法实现</p><p>上个月,项目管理办公室向主发了一封信,称委员会设定的目标无法完成铁路</p><p>但是,自去年以来,已经做了更多的工作</p><p>轨道1.15十万公里,全站仪7112,每天21000个火车,每天2300万人次Pdhenः铁路部长阁下开工厂的站台票的铁路目前的实力已经长应用发布者: